Թուրքիայի տրանսպորտի և ենթակառուցվածքների նախարարը հայտարարել է, որ Թուրքիան նախատեսում է արդիականացնել իր պատմական Հեջազ երկաթուղին և այն երկարացնել մինչև Օման, այդպիսով ստեղծելով դեպի Հորմուզի նեղուց այլընտրանքային համաշխարհային առևտրային ուղի։
Չորեքշաբթի օրը «Anadolu» գործակալության խմբագրական բաժնում ելույթ ունենալով՝ Աբդուլքադիր Ուրալօղլուն ասել է, որ երկիրը նպատակ ունի վերականգնել պատմական գիծը և՛ զբոսաշրջության, և՛ ժամանակակից տրանսպորտի համար։
Նախարարը բացատրել է, որ առաջին փուլը ներառում է Թուրքիան Հալեպի հետ կապելը, Հալեպ-Դամասկոս-Հորդանան գործող ցանցի օգտագործումը և Սաուդյան Արաբիայի իշխանությունների հետ բանակցությունների շարունակությունը։
Ուրալօղլուն հավելել է, որ վերջնական նպատակը գիծը մինչև Օման երկարացնելն է՝ հասնելով մինչև օվկիանոս և ստեղծելով Հորմուզի նեղուցի ռազմավարական այլընտրանք։
Նա նաև անդրադարձել է Իրաքի 1200 կիլոմետրանոց զարգացման ճանապարհի նախագծին, որը ձգվում է Պարսից ծոցից մինչև թուրքական սահման՝ հաստատելով, որ նախագծման փուլն ավարտվել է։
Այս հսկայական միջանցքը, որը ներառում է մայրուղիներ, երկաթուղիներ, էներգետիկ և կապի գծեր, կիրականացվի միջազգային ֆինանսավորմամբ՝ Արաբական Միացյալ Էմիրությունների, Կատարի, Իրաքի և Թուրքիայի հետ համագործակցությամբ։
Նախարարը նշել է, որ իրենք ակնկալում են, որ տարածաշրջանային միջավայրը կհանգստանա նախագծի շինարարությունը սկսելուց առաջ։
Կենտրոնական միջանցքի ռազմավարական մաս կազմող Զանգեզուրի միջանցքին անդրադառնալով՝ նախարարը նշել է, որ թուրքական կողմում 224 կիլոմետրանոց Կարս-Իգդիր-Արալըկ-Դիլուջու գծի մրցույթային գործընթացն ավարտվել է, և աշխատանքները սկսվել են։
Մինչ ադրբեջանական կողմում աշխատանքները մոտենում են ավարտին, տրանսպորտի նախարարությունը շարունակում է վերահսկել Զանգեզուրի գծի գործընթացը, որն անցնում է Հայաստանի տարածքով՝ նպատակ ունենալով ապահովել ավելի կարճ կապ թյուրքական աշխարհի և Կենտրոնական Ասիայի հետ։
Անդրադառնալով Ստամբուլում կառուցվող երկաթուղային նախագծին՝ Ուրալօղլուն ընդգծել է, որ Յավուզ Սուլթան Սելիմի կամրջին երկաթուղային գծի ներառումը բեռնափոխադրման հզորությունների մեծացման կարևոր քայլ է։
Նախարար Ուրալօղլուն հայտարարել է, որ երկաթուղային նախագծի ֆինանսավորումը տրամադրվում է Համաշխարհային բանկի գլխավորությամբ վեց միջազգային հաստատությունների կողմից, և որ նախնական համաձայնագրերը ստորագրվել են։ Ուրալօղլուն նախատեսում է 6.75 միլիարդ դոլարի վարկն օգտագործել Եվրոպայի և Ասիայի միջև բեռնատար և ուղևորատար գնացքների թողունակության խնդիրները լուծելու համար՝ առաջիկա օրերին մեկնարկելով մրցույթային գործընթացը և տարեվերջից առաջ սկսելով շինարարական աշխատանքները։
